HDS診斷系統(tǒng)在重慶地鐵順利通過技術(shù)考察

       2017年05月16日至29日，龍科技術(shù)團隊應(yīng)重慶地鐵公司之邀，前往重慶地鐵1號線賴家橋大修基地，利用HDS診斷技術(shù)對地鐵車輛進行整車集中測試，全面考察HDS診斷技術(shù)在地鐵車輛牽引系統(tǒng)實時在線狀態(tài)診斷方面的可行性。

       在重慶地鐵1號線賴家橋大修基地，組成了以維修部門牽頭，運營部門配合，質(zhì)檢部門把關(guān)的技術(shù)組，現(xiàn)場制定了包括設(shè)備人員勞動強度、檢測操作的安全性、設(shè)備安裝時間、檢測時間、診斷結(jié)果的準確性及對現(xiàn)有車輛運營的影響等一系列詳細的考察項目。        重慶地鐵1號線車輛運營任務(wù)繁重，特別注重檢測的工作效率和安全，要求避開早晚高峰時段，主要考慮設(shè)備的安裝、檢測及拆除時間。一列車共計8個轉(zhuǎn)向架16臺牽引電機，設(shè)備安裝和拆除工作主要是在車庫內(nèi)進行。龍科智能的技術(shù)團隊與基地的檢修個員相互配合，設(shè)備安裝時間基本都能控制在30分鐘以內(nèi)，而設(shè)備拆除時間更是控制在20分鐘以內(nèi)，這樣在早高峰車輛回庫后可及時的將設(shè)備安裝好，晚高峰到來前有足夠的時間進行設(shè)備的拆除和車輛保潔，對車輛的正常運營不會產(chǎn)生任何影響。       HDS診斷系統(tǒng)操作的安全性、診斷結(jié)果的準確性是此次考察的重點內(nèi)容，龍科智能的技術(shù)團隊利用HDS診斷系統(tǒng)現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常及缺陷5處，維修有員在聽取了診斷結(jié)果后，由于時間及車輛安排等因素，隨機抽取了1處進行了設(shè)備拆解，發(fā)現(xiàn)牽引電機的連軸節(jié)處有明顯的磨損情況，這與診斷結(jié)果完全一致，得到了維修人員的高度認可。其余4處輕微異常，地鐵方面也將實時關(guān)注，盡快安排檢修。
在檢測工作總結(jié)討論會上，基地的維修、運營和質(zhì)檢等部門的負責(zé)人對HDS診斷系統(tǒng)的各項表現(xiàn)給予了很高的評價，一致認為HDS診斷系統(tǒng)在車輛牽引系統(tǒng)的在線狀態(tài)診斷方面具體很高的應(yīng)用價值，在提高設(shè)備管理水平，乃至后續(xù)人才培養(yǎng)方面都能發(fā)揮積極作用。對于接下來的進一步合作，也是充滿了期待
       
       此次地鐵車輛整車集中檢測，期間正值端午假期，基地的技術(shù)人員主動放棄周末和節(jié)假日的休息時間，積極配合HDS的檢測工作，按維修負責(zé)人的話講:“這不算什么，國慶、春節(jié)不休息都是正常的”。重慶地鐵技術(shù)人員積極的工作熱情確實讓我們感到欽佩，相信有這樣一支愛崗敬業(yè)、積極向上技術(shù)團隊，我們HDS先進的診斷技術(shù)將會得到更好的應(yīng)用。
供稿：上海公司 高學(xué)勇